Problemy w łańcuchu dostaw żywności – przyczyny i skutki
Problemy z łańcuchem dostaw w przemyśle spożywczym
Wszyscy widzieliśmy w mediach społecznościowych i wiadomościach zdjęcia pustych półek w supermarketach, co przypominało niektóre wyzwania związane z gromadzeniem zapasów podczas pierwszego lockdownu związanego z pandemią COVID-19 w marcu 2020 r.
Prawdą jest, że w niektórych rejonach kraju półki supermarketów są puste, jednak tym razem czynnikiem decydującym nie jest popyt wywołany paniką zakupową – przyczyną są problemy w łańcuchu dostaw.
Z powodu pandemii i Brexitu brytyjski łańcuch dostaw znalazł się pod presją. Dlaczego dzieje się to teraz?
Przyczyny problemów w łańcuchu dostaw
- Brexit
Przed pandemią w Wielkiej Brytanii zatrudnionych było około 600 000 kierowców ciężarówek, z czego około 60 000 pochodziło z państw członkowskich UE. Wielu kierowców z UE wróciło do swoich krajów ojczystych po wprowadzeniu lockdownu i ograniczeń w podróżowaniu i nadal tam nie wróciło. Dlaczego? Przed Brexitem kierowcy z UE mogli swobodnie podróżować, jednak teraz – nawet po złagodzeniu ograniczeń w podróżowaniu – dodatkowa biurokracja graniczna i fakt, że wielu z nich otrzymuje wynagrodzenie za mile lub kilometry, a nie za godziny, sprawiają, że opóźnienia mogą być bardzo kosztowne. Oczekuje się, że do końca roku zabraknie 70 000 kierowców ciężarówek.
- HGV licencje
Obostrzenia związane z COVID-19 spowodowały również zawieszenie egzaminów na prawo jazdy, przez co osoby chcące uzyskać prawo jazdy na ciężarówki nie mogły tego zrobić, co spowodowało 62.5% spadek liczby kierowców, którzy ukończyli szkolenie – z 40 000 w 2019 r. do zaledwie 25 000 w 2020 r.
Prawda jest taka, że długie godziny pracy, wieczory i weekendy oraz dni spędzone w małej chatce to nie coś, co spodoba się każdemu – zwłaszcza osobom z małymi dziećmi. Obecnie średni wiek kierowcy ciężarówki wynosi 55 lat. Jednak mniej niż 1% z nich ma mniej niż 25 lat. Istnieje prawdopodobieństwo, że sektor ten ma problem z reputacją, który należy rozwiązać, ponieważ istnieje potencjał przyciągnięcia młodszych odbiorców, którzy mogą nie mieć zobowiązań rodzinnych i chcą dobrze zarabiać pod renomowaną marką.
- Pingdemic i niedobory kadrowe
W branży panuje ogólne przekonanie, że nie ma niedoborów żywności, ale pojawiają się problemy z dostarczaniem żywności do magazynów, a w niektórych przypadkach także z produkcją na miejscu.
Andrew Opie, dyrektor ds. żywności i zrównoważonego rozwoju w British Retail Consortium, powiedział: „Niedobór kierowców ciężarówek spowodował niewielkie zakłócenia w niektórych łańcuchach dostaw, opóźniając uzupełnianie zapasów niektórych towarów w niektórych obszarach”.
„Pingdemia” odbiła się negatywnie na przemyśle spożywczym, gdzie wiele fabryk nie było w stanie kontynuować produkcji na dotychczasowym poziomie, ponieważ pracownicy zostali poproszeni o izolację. Mamy nadzieję, że niedawne wyjątki wprowadzone przez rząd dotyczące izolacji osób pracujących w określonych branżach, w tym w produkcji i dostawach żywności, złagodzą tę presję.
W branży występuje również luka rekrutacyjna, ponieważ wiele osób, które przebywały na bezpłatnym urlopie lub zostały zwolnione z pracy, jest obecnie rekrutowanych na swoje poprzednie stanowiska.
Wakacje letnie i nagromadzenie urlopów w ciągu ostatnich 12 miesięcy również oznaczają, że presja kadrowa raczej nie zmniejszy się w najbliższym czasie.
- Nadmierna podaż
Istnieje również inny problem z obecnym łańcuchem dostaw, a mianowicie nadwyżki zapasów, które przechowują liczne supermarkety i dostawcy, co doprowadzi do znacznych strat dla wielu z nich. Po pandemii i wynikającym z niej gromadzeniu zapasów, sprzedawcy żywności zgromadzili zapasy produktów – jednak wspomniane problemy oznaczają, że produkty te zalegają w magazynach i nie są dostępne na półkach. Może to doprowadzić do ogromnych strat i potencjalnego wzrostu kosztów związanych z nadwyżką.
Co można zrobić?
Urzędnicy i decydenci zaczęli już dostrzegać szereg tych problemów, co skutkuje szybszym uchwalaniem niektórych przepisów i wprowadzaniem wyjątków, gdy jest to konieczne.
Niezależnie od tego, czy zmiany te będą dotyczyć wymogów izolacji, czy ułatwienia rekrutacji dla osób spoza Wielkiej Brytanii, zmiany są konieczne dla zapewnienia długoterminowej stabilności sektora.
Rekrutacja i zatrzymanie pracowników od dawna stanowią problem dla branży we wszystkich obszarach i nadal jest to kwestia, którą należy rozwijać i rozwiązywać.
W poprzednim wpisie na blogu omówiliśmy kilka pomysłów na to, jak sektor ten może przyciągnąć bardziej zróżnicowaną siłę roboczą. Programy motywacyjne, złote powitania, warunki pracy, większa rozpoznawalność i zaangażowanie marki oraz innowacyjne technologie – to wszystko należy wziąć pod uwagę, poszukując pracowników z Wielkiej Brytanii do sektora, który staje się coraz bardziej samowystarczalny pod względem produkcji żywności.
Pandemia COVID-19 zaskoczyła wiele branż, a brak planowania awaryjnego odczuło wiele, zwłaszcza branża spożywcza. Chociaż w ciągu ostatnich 18 miesięcy wyciągnięto wiele wniosków, długoterminowe przetrwanie brytyjskiego przemysłu spożywczego zależy od przygotowania sektora na kolejnego „COVID-19”, a to może być osiągnięte tylko przez ludzi z całej branży, decydentów i przedstawicieli biznesu, którzy wspólnie opracują krótko-, średnio- i długoterminowe rozwiązania, które w szczególności rozwiążą problemy logistyczne i związane z zasobami.